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车神代言人677 冬测来临 (加长)(1/4)

        2008年的新加坡大奖赛,面对一条新加入F1的赛道,阿隆索的运气并不好,排位赛出现赛车故障,排名非常的靠后。

        而这场排位赛,马萨夺得了杆位,并且发车守住了自己第一位置,始终在前面领跑,汉密尔顿排在第二紧随其后。

        不得不说,阿隆索实力还是有的,仅仅用了9圈,就从排位赛的第十五位上升到第十一位,并且已经准备对第十名的中岛一贵发起进攻,不出意外他将再次上升一名。

        但是在13圈的时候,阿隆索就选择进站加油换胎,作为第一个进站的车手,他花费了9.8秒时间。如果算上维修通道的减速,进出站整体上耗时大概20秒左右。

        所以阿隆索出站之后,直接排在了最后一位,落后于领先的马萨84秒之多。

        按照这个差距,哪怕就是排名靠前的车手,也纷纷进站加油换台一次,阿隆索也很难追到领先的前排。为了挽回自己进站加油换胎的时间损失,阿隆索联合雷诺车队,直接指使车队二号车手小皮奎特撞车,从而引发安全车出动。

        阿隆索作为赛道上唯一进站的车手,自然就成为了最大的赢家。

        与此同时,头车马萨所有领先优势,在安全车出动的那一刻归零。从而导致他心态有点崩盘,在后来进站的时候发生意外,还没有等加油管拔出来,就着急踩油门离开,于是又被国际汽联处罚停站十秒。

        双管齐下,马萨这下算是彻底崩了,本来遥遥领先有机会拿到分站冠军的,结果连积分都没有拿到。而最终阿隆索完成了惊天逆袭,以靠后的排名拿下了新加坡大奖赛首届冠军。

        当年赛季总积分,马萨最终是97分,排名第二。而夺取世界总冠军头衔的汉密尔顿,仅仅只有1分的优势,总积分是98分。

        可以说如果没有新加坡大奖赛的意外,那年的马萨将完成自己人生梦想。也不用再经历一次巴西大奖赛的悲情,成为最佳男配角。

        想想看舒马赫在没有竞争压力情况下,因为巴里切罗的让车遭受了多少年骂名。而阿隆索是直接让车队指令队友去撞车,相比较起来,这才叫真正的不择手段!

        能从末尾排名,杀到冠军位置,无疑是证明了阿隆索的实力。但是这种完全牺牲队友的举动,也是证明头哥确实没什么体育精神,简直不把二号车手当人啊。

        当然,事后阿隆索是说自己不知情的,并且也没有因此处罚他。但是这种操作,至少是得-->>

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